捷达vs5 2019款 280tsi 手动 进取型
选择捷达捷达vs5,是相信他与速腾在同一产线生产,品质过硬。 捷达vs5制作工艺出色。第一、它的底盘结构采用的是大众最新的mqb-a1平台,底盘通过机器人进行装甲喷涂,做到了无死角。同时底盘各空腔动进行了空腔注蜡工艺。有效的增强了底盘的防腐能力。第二、mqb底盘的焊接,采用一次装夹,通过多台机械手同时焊接完成。保证了底盘焊接的稳定和精度。并且每个焊点都进行检测,保证焊点的可靠。第三、底盘零件,发动机、变速箱在装配完成后,通过专业工装高精度的与车身一次性完成连接。保证了装配的精度。一个好的制作工艺,是做好一台好车的根本。 购买捷达
捷达vs5 2019款 280tsi 手自一体 悦享型
购车一年,下面是我一年的用车感受。 首先,外观方面,没有太多惊艳,中规中矩,个人感觉比较中庸,但胜在比较耐看,相比大众的其余车型,多了点圆润,尤其是车头部分,个人比较喜欢车尾的设计。 内饰,只能说还过的去吧,和华系车比比较渣,但开过大众车的都知道,在大众的入门车系里基本都一样。 油耗表现个人觉得非常好,个人基本郊区一半一半,油耗一直在8l左右,高速是真省油,一箱油跑了油格一半,跑了560公里,超乎想象。 空间方面也相当不错,这个尺寸这个空间表现是非常好了,家用绝对能给你一个小惊喜,后备箱空间装载能力也非常棒。 动力体验方面,大众经典的ea211家用足够,
捷达vs5 2019款 280tsi 手动 悦享型
这款捷达vs5在同等价位的suv当中不能说有多突出,只能是中规中矩,10万元主要就是买三大件,如果对外观、内饰豪华感这些没有太多要求,想追求性价比的小伙伴来说,捷达vs5还是值得入手的。
购车半年了,目前七千多公里了,车子没毛病,操控性很满意,走烂路很有信心,毕竟三大件稳定,动力也很充足,算是选对了,家用太适合了,油耗确实是很低,一直加的95号汽油,实际测试过油耗,一公里四毛多,路况好可以开到三毛多,推荐朋友们购买
家里有君越和辉昂,选捷达原因 ,合资车性价比高 可靠 主要是带父母旅游出去玩用的 车开下来 油耗确实很低 驾驶感受很不错
捷达vs5 2019款 280tsi 手自一体 荣耀型
本来考虑本田缤智,但是看了捷达后,除了车标和内饰丑了点,别的还可以
选择这个车主要就是看中它的三大件吧
捷达vs5 2020款 280tsi 手自一体 三十而立版
本来打算买轿车,但在姑父的推荐下买了这台车,毕竟是大众旗下的品牌,品质还是可信
外观和德系三大件后备箱空间也可以
相信大众,信赖捷达,但愿如愿,
这个车值这个价格,这个理由够吗?
没啥理由,看着还行,外观漂亮,要是大众标就好了!
三大件没得说!大众的血统和爱信6at配合比较默契!
捷达vs5 2019款 280tsi 手自一体 进取型
相信一汽大众,老捷达口碑在这里吧,
看中大众三大件,皮实耐用,底盘通过性好
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选择捷达捷达vs5,是相信他与速腾在同一产线生产,品质过硬。 捷达vs5制作工艺出色。第一、它的底盘结构采用的是大众最新的mqb-a1平台,底盘通过机器人进行装甲喷涂,做到了无死角。同时底盘各空腔动进行了空腔注蜡工艺。有效的增强了底盘的防腐能力。第二、mqb底盘的焊接,采用一次装夹,通过多台机械手同时焊接完成。保证了底盘焊接的稳定和精度。并且每个焊点都进行检测,保证焊点的可靠。第三、底盘零件,发动机、变速箱在装配完成后,通过专业工装高精度的与车身一次性完成连接。保证了装配的精度。一个好的制作工艺,是做好一台好车的根本。 购买捷达
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购车半年了,目前七千多公里了,车子没毛病,操控性很满意,走烂路很有信心,毕竟三大件稳定,动力也很充足,算是选对了,家用太适合了,油耗确实是很低,一直加的95号汽油,实际测试过油耗,一公里四毛多,路况好可以开到三毛多,推荐朋友们购买
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家里有君越和辉昂,选捷达原因 ,合资车性价比高 可靠 主要是带父母旅游出去玩用的 车开下来 油耗确实很低 驾驶感受很不错
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本来考虑本田缤智,但是看了捷达后,除了车标和内饰丑了点,别的还可以
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本来打算买轿车,但在姑父的推荐下买了这台车,毕竟是大众旗下的品牌,品质还是可信
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外观和德系三大件后备箱空间也可以
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相信大众,信赖捷达,但愿如愿,
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这个车值这个价格,这个理由够吗?
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没啥理由,看着还行,外观漂亮,要是大众标就好了!
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三大件没得说!大众的血统和爱信6at配合比较默契!
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相信一汽大众,老捷达口碑在这里吧,
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看中大众三大件,皮实耐用,底盘通过性好
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