综合感受 1、旅车外非常漂亮，尺寸大，够大；2、动力级猛，3.8的加很上，开了自己都头晕；3、配置丰富，动门、hud、空、电磁悬挂、各种科技；4、底盘调好，起来稳，急变，过角度弯都很有信心；5、车成极低，每月免费充权益从来都不完，真是比油车省了；6、目前820a在等8155，车机比较傻，有些记忆功能会然实效，360经常卡住需要重车机，这个换过之后应该会基本解决。
最满意 1、旅车外我很欢；
2、力强，操控好，哪打；
3、配置高，过的人都惊叹；
4、续航扎实，悠着8折上是底线；
5、动门，谁用谁知道，我是已经适应了，其他反而自在。
最不满意 是车机比较傻，我还是820a芯片，在3.0已好很了，并不是家经常说的，卡那个能接受，但比较傻就不接受，主要体现各种能记忆。首先就是道辅，这你说关不了吧，他有时候关了以后几天都不会开，但有时候你前刚停会，再上车，他已悄然开了，然后你不意的车或变道时候，他会地接管，让你吓一跳，大别喷的开习惯，我喜欢在打后马上变道车，因为咱们都知道，你先打灯久了，可能你就超不了，因为有些人自己慢悠悠开可，但你要想我，行！以我都是在确保安全的情况下，灯后上变，但他车道持会有一个缓冲时，你灯以后马上变，他就会猛地一拉方向，就很易因为保持道撞到前车，所以现在每次上先看关了没有。这据说近的3.1更新解决了，也是28日更新到3.1，还没注意否记忆了。
第二就是360倒，也隔三五卡住，在你高高兴兴出，跑到目的地要停的时候，挂上倒挡，你才现，去，这画面还是我家吗？恭你，请重启吧，按住音量节按钮10秒以上，顺时针旋转5下，这是极氪车主备技。作为一个15年驾龄的司机，其实没有360一样倒车没问题，但是极氪雷达提示音的标是那种一直没声音，然后靠近后才有声音的那种，在平时还，但在360卡住的时候我就有点心里没底，有时候我明觉得已经近了，这雷达一声响，真的没有点安全感，虽然我知道可一会儿就要示了，但电倒车快了，真不把握，因为这个我车不久车尾就倒到门口墩上，那度就你认为还有30cm，再一下就亲上去了的觉，和油车车差别很大，大家定要适应应。
第三就是过的集成度，多车人吐，调后视镜，调抬显示方便，但其这个有人脸识别忆的，你再调整，只要过一次，基不用再动了，麻烦就这次，这倒没么。但是后镜折叠这个意见大，因为经常用到，我还有个很殊的车场，那就是我家小院一排3户人，通道可以并排停两辆车，以前还好，但现在都换新源了，进出就比较了。如果是向开进去，后视镜折叠就面板上，点下就。但如果是车，那画风就相当荒诞了。我挂倒挡，然后着后镜和360心的车，到了最的地方需要收后视，这时，我要么关掉360，选择点后镜折叠，然后再倒下，再打开后视镜，再打360，这样是不很烦？还有种方法，就挂入进挡，然后嚎一声“hi，eva”，让eva帮我折叠后镜，因为我现倒是不唤醒eva。然后我等后视镜折叠，然后继续倒一点车，然后再挂入进挡，注意这时候eva已经下，我需要再嚎一声“hi，eva”，让eva帮我开后镜，然后我继续挂倒挡车，请问这样一个体按键解决事情，我不管选哪种方式，是不都像个傻子一样步骤繁琐的作？没有用8155芯片的车机，如可以通知栏设定随时拉出的话，那这问题基本就解决了。所以有时候技感要有，集成度过也不最好选择。
续航 标郑州，算从夏天开到秋天，目前了7000公里，基本短程勤加数短速，空调一直没停。城与郊加高的路况大概1比2，我基都是区和速路舒适或经济（为了趴，运动太敏感了，带人易晕） 中档回收，非常逸舒，对方路况预判的话基本不太多刹车，高速采用经 低档回收，增加行距，我自认为这样应该算是比较好组合，前4000公里跑比较谨慎，基本高没跑快都110以下，总电显示18.1，粗算一下跑500 ，但有次可是按时间久了或是ota了，4000以的数据被删，然后我就懒得再这么谨慎了，随心情，想崩就崩，想慢就，毕竟有句俗话叫系大v8，耗去么。换用到001u版上就是，度大u版，耗去么。到目前2000多公里综合是18.9电耗，而且也发，空和系占用20%左右电量，如果关空调，效果肯定更，而且这个统用是多频次短程开会高，而如果充满次跑完，这系统电会占很低比例，所以这也是为什么家通勤续航觉会更虚的原因。001这车高只要的不太快，100出头，平原段，很容就能到18左右电耗，而且如果是平均时60左右，那更有可能跑出一个惊的数字，对比新上标16.7的nedc，我觉得很惊讶了，所以总体能还算满意，而且这每月1000度电，用的多的时候也只用了600度，完全够了，在的权益，应该能基满足多数户的需求。
动力 力非常强劲，而且济、适、运动差别也大，不过只要敢踩，装上翅膀就能飞。如果技一般，建议舒适和经济，加速会慢点，够用安全。
舒适性 身高182cm，排座椅坐姿属于正常，多向电动节加上方向调节，很容找到适的置，椅加热通风撑都有，而这个材坐上去刚，侧向包裹这个材感觉还行，可能瘦一些会觉得包裹性不行，我很讨厌颈枕，所这个体座椅我坐总体体验不错。后座椅度还，坐也够长，能够调节椅靠角度，腿部空间很，毕竟3m轴距。前排椅也可以调一些，脚尖可以伸到前排椅下方，总体坐起来属于比较安逸的，没有那种坐小板凳的觉。过很人都映001座椅偏硬，这个确实是情，如果是运动座椅，这取向肯定很，但其实极氪是一运动基因很的家或者务用，所坐垫还是软好。但也可是前期交付型，有出现塌陷现象，所以家修了填物材，这算是有得有失吧。
空间 大型，3米轴距，这个只要不5个又高又胖的人车，都不会拥挤，平常家，商都能足。后备箱空间奇，进深很深，放倒后排，个床没问题。
内饰 选的灰色内，感觉非常时尚，而且耐脏；淡内饰漂亮，但北方用起来很容脏；棕色我觉得太红色，而且红色全带不喜欢；黑内饰we才有，所以这个灰色配白车，挺好的。
外观 5米长2米宽确实很，看起来很有气场，前脸领克家族脸，这个可是争议比较的了，毕竟这车以是领zero概念车，因为车够宽，所以起来像长开领克03，个人对领克脸不斥，觉得挺顺眼。侧面因为是动车原因，所以起来比较厚，虽然有帕拉梅氪外号，但是比起保时捷，确实略显笨重。而加上空悬后，平时虽然不能降到最，但这个态已很有趴的觉了，而越状态200mm的地间隙也能够应付乡间烂，这样子是很有跨界的风格。侧后45应该旅行最漂的角了，有着一优雅感觉。猎装算是旅车的种，常除有没有品牌传统，分的话大概就是看cd柱，大角没d柱就猎装，有d柱就是瓦罐。灯造型也很漂亮，比那种单的贯穿灯看太了。这个外我很意，来我就是冲这外去的。
操控 极氪开起来就个字，基电动的特性，底重心底，加上2米车宽和很有韧性的教，起来刃有，紧急变线和过坎没多的晃，底滤震好，有一种绝感，但是又有路，路上的小还是清晰，就一些人常说高级。而且随着驾驶模的切换，会有一种明显感受，经济就是一种慵懒感觉，舒适经济基础上加强了力输出，运模式方向盘然变，悬架变硬，刹车更灵敏。不在运模式，我然觉得在过急弯的时候侧比较，这许和太大有关。整体驾感觉是很意的，现在再开油，也就是听响儿，其他不适应了。而辅助驾驶目也是比较基础，刚车时只有acc，被加塞或者遇到前面车时刹车力度让很不意，过lcc开以后，在路况好的速用起来还很舒服的，刹车也更舒服。目前这些来说，对这种欢自己开车人来说已经基本没啥需求，对那种更科技辅助驾驶，起码在我敢用，能把命掌握自己中还最好。
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zeekr 001 2021款 606km 超长续航双电机you版
综合感受 1、旅车外非常漂亮，尺寸大，够大；2、动力级猛，3.8的加很上，开了自己都头晕；3、配置丰富，动门、hud、空、电磁悬挂、各种科技；4、底盘调好，起来稳，急变，过角度弯都很有信心；5、车成极低，每月免费充权益从来都不完，真是比油车省了；6、目前820a在等8155，车机比较傻，有些记忆功能会然实效，360经常卡住需要重车机，这个换过之后应该会基本解决。
最满意 1、旅车外我很欢； 2、力强，操控好，哪打； 3、配置高，过的人都惊叹； 4、续航扎实，悠着8折上是底线； 5、动门，谁用谁知道，我是已经适应了，其他反而自在。
最不满意 是车机比较傻，我还是820a芯片，在3.0已好很了，并不是家经常说的，卡那个能接受，但比较傻就不接受，主要体现各种能记忆。首先就是道辅，这你说关不了吧，他有时候关了以后几天都不会开，但有时候你前刚停会，再上车，他已悄然开了，然后你不意的车或变道时候，他会地接管，让你吓一跳，大别喷的开习惯，我喜欢在打后马上变道车，因为咱们都知道，你先打灯久了，可能你就超不了，因为有些人自己慢悠悠开可，但你要想我，行！以我都是在确保安全的情况下，灯后上变，但他车道持会有一个缓冲时，你灯以后马上变，他就会猛地一拉方向，就很易因为保持道撞到前车，所以现在每次上先看关了没有。这据说近的3.1更新解决了，也是28日更新到3.1，还没注意否记忆了。 第二就是360倒，也隔三五卡住，在你高高兴兴出，跑到目的地要停的时候，挂上倒挡，你才现，去，这画面还是我家吗？恭你，请重启吧，按住音量节按钮10秒以上，顺时针旋转5下，这是极氪车主备技。作为一个15年驾龄的司机，其实没有360一样倒车没问题，但是极氪雷达提示音的标是那种一直没声音，然后靠近后才有声音的那种，在平时还，但在360卡住的时候我就有点心里没底，有时候我明觉得已经近了，这雷达一声响，真的没有点安全感，虽然我知道可一会儿就要示了，但电倒车快了，真不把握，因为这个我车不久车尾就倒到门口墩上，那度就你认为还有30cm，再一下就亲上去了的觉，和油车车差别很大，大家定要适应应。 第三就是过的集成度，多车人吐，调后视镜，调抬显示方便，但其这个有人脸识别忆的，你再调整，只要过一次，基不用再动了，麻烦就这次，这倒没么。但是后镜折叠这个意见大，因为经常用到，我还有个很殊的车场，那就是我家小院一排3户人，通道可以并排停两辆车，以前还好，但现在都换新源了，进出就比较了。如果是向开进去，后视镜折叠就面板上，点下就。但如果是车，那画风就相当荒诞了。我挂倒挡，然后着后镜和360心的车，到了最的地方需要收后视，这时，我要么关掉360，选择点后镜折叠，然后再倒下，再打开后视镜，再打360，这样是不很烦？还有种方法，就挂入进挡，然后嚎一声“hi，eva”，让eva帮我折叠后镜，因为我现倒是不唤醒eva。然后我等后视镜折叠，然后继续倒一点车，然后再挂入进挡，注意这时候eva已经下，我需要再嚎一声“hi，eva”，让eva帮我开后镜，然后我继续挂倒挡车，请问这样一个体按键解决事情，我不管选哪种方式，是不都像个傻子一样步骤繁琐的作？没有用8155芯片的车机，如可以通知栏设定随时拉出的话，那这问题基本就解决了。所以有时候技感要有，集成度过也不最好选择。
续航 标郑州，算从夏天开到秋天，目前了7000公里，基本短程勤加数短速，空调一直没停。城与郊加高的路况大概1比2，我基都是区和速路舒适或经济（为了趴，运动太敏感了，带人易晕） 中档回收，非常逸舒，对方路况预判的话基本不太多刹车，高速采用经 低档回收，增加行距，我自认为这样应该算是比较好组合，前4000公里跑比较谨慎，基本高没跑快都110以下，总电显示18.1，粗算一下跑500 ，但有次可是按时间久了或是ota了，4000以的数据被删，然后我就懒得再这么谨慎了，随心情，想崩就崩，想慢就，毕竟有句俗话叫系大v8，耗去么。换用到001u版上就是，度大u版，耗去么。到目前2000多公里综合是18.9电耗，而且也发，空和系占用20%左右电量，如果关空调，效果肯定更，而且这个统用是多频次短程开会高，而如果充满次跑完，这系统电会占很低比例，所以这也是为什么家通勤续航觉会更虚的原因。001这车高只要的不太快，100出头，平原段，很容就能到18左右电耗，而且如果是平均时60左右，那更有可能跑出一个惊的数字，对比新上标16.7的nedc，我觉得很惊讶了，所以总体能还算满意，而且这每月1000度电，用的多的时候也只用了600度，完全够了，在的权益，应该能基满足多数户的需求。
动力 力非常强劲，而且济、适、运动差别也大，不过只要敢踩，装上翅膀就能飞。如果技一般，建议舒适和经济，加速会慢点，够用安全。
舒适性 身高182cm，排座椅坐姿属于正常，多向电动节加上方向调节，很容找到适的置，椅加热通风撑都有，而这个材坐上去刚，侧向包裹这个材感觉还行，可能瘦一些会觉得包裹性不行，我很讨厌颈枕，所这个体座椅我坐总体体验不错。后座椅度还，坐也够长，能够调节椅靠角度，腿部空间很，毕竟3m轴距。前排椅也可以调一些，脚尖可以伸到前排椅下方，总体坐起来属于比较安逸的，没有那种坐小板凳的觉。过很人都映001座椅偏硬，这个确实是情，如果是运动座椅，这取向肯定很，但其实极氪是一运动基因很的家或者务用，所坐垫还是软好。但也可是前期交付型，有出现塌陷现象，所以家修了填物材，这算是有得有失吧。
空间 大型，3米轴距，这个只要不5个又高又胖的人车，都不会拥挤，平常家，商都能足。后备箱空间奇，进深很深，放倒后排，个床没问题。
内饰 选的灰色内，感觉非常时尚，而且耐脏；淡内饰漂亮，但北方用起来很容脏；棕色我觉得太红色，而且红色全带不喜欢；黑内饰we才有，所以这个灰色配白车，挺好的。
外观 5米长2米宽确实很，看起来很有气场，前脸领克家族脸，这个可是争议比较的了，毕竟这车以是领zero概念车，因为车够宽，所以起来像长开领克03，个人对领克脸不斥，觉得挺顺眼。侧面因为是动车原因，所以起来比较厚，虽然有帕拉梅氪外号，但是比起保时捷，确实略显笨重。而加上空悬后，平时虽然不能降到最，但这个态已很有趴的觉了，而越状态200mm的地间隙也能够应付乡间烂，这样子是很有跨界的风格。侧后45应该旅行最漂的角了，有着一优雅感觉。猎装算是旅车的种，常除有没有品牌传统，分的话大概就是看cd柱，大角没d柱就猎装，有d柱就是瓦罐。灯造型也很漂亮，比那种单的贯穿灯看太了。这个外我很意，来我就是冲这外去的。
操控 极氪开起来就个字，基电动的特性，底重心底，加上2米车宽和很有韧性的教，起来刃有，紧急变线和过坎没多的晃，底滤震好，有一种绝感，但是又有路，路上的小还是清晰，就一些人常说高级。而且随着驾驶模的切换，会有一种明显感受，经济就是一种慵懒感觉，舒适经济基础上加强了力输出，运模式方向盘然变，悬架变硬，刹车更灵敏。不在运模式，我然觉得在过急弯的时候侧比较，这许和太大有关。整体驾感觉是很意的，现在再开油，也就是听响儿，其他不适应了。而辅助驾驶目也是比较基础，刚车时只有acc，被加塞或者遇到前面车时刹车力度让很不意，过lcc开以后，在路况好的速用起来还很舒服的，刹车也更舒服。目前这些来说，对这种欢自己开车人来说已经基本没啥需求，对那种更科技辅助驾驶，起码在我敢用，能把命掌握自己中还最好。
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