【购车经历】
我之前的车是威马ex5，刚开始买的时候续航还可以，但毕竟只有52度电，再加上厂家锁电，续航到了冬季就只有200公里左右了。再加上威马现在半死不活的。所以换车日程就被提了上来。家里有一辆北汽的ex360，续航特瓷实。极狐早就听说过也见到过，知道是北汽的高端品牌，而且用料很足。无奈价格有点贵了。偶然的机会了解到极狐优惠力度很大。经过和销售的软磨硬泡，终于用心里价位拿下小狐狸。
【提车价格】
价格很美丽，至少是我的心里价格。而且没有什么出库费上牌费之类的。裸车20.23万元
【能耗表现】
别看极狐这车那么大，但是能耗市区用基本在14-16左右，长
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极狐 阿尔法t 2023款 森林版 688e 电机160kw
小狐狸提车喽。。感觉很平静又有点开心，可能是从关注到提车看得车太多了吧。。。没有啥特别激动的。。。这外观、这质感、这做工用料都长在我的审美上了。 我定的是极狐阿尔法t森林版688e ，选的冰灰色外观，非常漂亮，算是阿尔法t里最贵的那一款了，比688e多了电动方向盘调节、hud抬头显示、后排座椅加热。。其他的功能就不清楚了。 在决定买极狐阿尔法t森林版688e 之前，看过了各种车，因为之前一直开的轿车，有点开腻味了，想换个类型，主要就关注了各种suv。油车主要关注了标志5008、大众的探岳300、途观l、、、昂科威p、、，日系的车没有考虑过，日系为了省
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【购车经历】 我之前的车是威马ex5，刚开始买的时候续航还可以，但毕竟只有52度电，再加上厂家锁电，续航到了冬季就只有200公里左右了。再加上威马现在半死不活的。所以换车日程就被提了上来。家里有一辆北汽的ex360，续航特瓷实。极狐早就听说过也见到过，知道是北汽的高端品牌，而且用料很足。无奈价格有点贵了。偶然的机会了解到极狐优惠力度很大。经过和销售的软磨硬泡，终于用心里价位拿下小狐狸。 【提车价格】 价格很美丽，至少是我的心里价格。而且没有什么出库费上牌费之类的。裸车20.23万元 【能耗表现】 别看极狐这车那么大，但是能耗市区用基本在14-16左右，长
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从年初决定要买车开始，先后依次对比了问界m5、e5，id6，小鹏g6，极狐是最后才注意到的，但是极狐一出现在印象中就觉得这应该就是自己想要的满足自己需要的车了。 首先，我们一家三口，有7岁小孩，买车的需求是满足自己通勤和周末节假日在北京周边出游，预算25以下； 第二，安全作为首要考虑因素，在一开始，这一点包括车身强度和电池安全性，这一点在对比过程中参考了网络上的一些评测，感觉各有千秋，但在刷单极狐与某车碰撞之后，自己极狐的80公分涉水深度之后，感觉极狐整体上还是可靠度更高； 第三，作为家用，舒适度作为第二考虑因素，具体包括空间，内饰；空间在对比的几款车里
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优点：空间大，车身和底盘很稳，配置高，续航实 缺点：隔音效果不是很好，高速的时候风噪比较明显 从买车到现在，表显已经六万多公里了，我应该算是较早入手极狐的那一批车主，在极狐之前我驾驶的是油车，所以，入手之后第一感觉就是更省钱，一公里大概在八分到一毛钱左右（用家里的慢充桩充电）。而且保养也很省事，一般只需要更换减速器油就可以了，什么机油机滤，空气滤芯，一概没有！所以电车最大的感触就是省钱，所以我开车也比较废，就算去超市买菜也要开车去。入手将近三年的时间，到现在并没有发现网上说的那种掉续航，虚标之类的，所以说小狐狸的续航还是很扎实的！ 这台车可能是因为全铝底
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提车有快一个月啦，感受比油车舒适，刚提的新车不免会有激动人心，满满的理工男的思想，要保护好我的“小狐狸”，不能让他受伤🤕。哈哈 为了她我可以遨游各种网购平台，交流社区研究如何从被动防护和主动防护的纬度去呵护她，比如防止她受到剐蹭、关门撞击力度大、外部提示音不够路人听到…。 1.被动防护： 首先研究了车衣、天窗冰甲，感觉对车漆防护够用即可，选了自己觉得性价比不错的。 其次是挑选关门减轻小物件，粘贴各种提示😄自己也够累的😅 2.主动防护 设置模仿车辆提示音，在车机系统里设定古典或科技的类型，声音大小，帮我提醒车辆周边的电动自行车和路人，尤其在老小区里简
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极狐阿尔法t-20万级中型suv性价比之选 【购车经历】 作为16年最早的一批新能源车主，帝豪ev精英型253陪伴了我们家7年12万8千公里，40多度的宁德时代三元锂电池基本没有衰减，续航依旧扎实，夏天还能开300左右，反向虚标，但搬家后每天通勤50公里 ，隔两天就要在单位抢电桩。自从家里喜添萌娃，日常出行要带宝宝椅和婴儿车。原有的小帝豪的空间就更显不足了。此次购车需满足自己上下班通勤和家人周末远途郊游，所以将范围锁定在空间大，续航长的suv，结合20多点的预算，对比之后发现极狐基本上是最优选择。 【外观】 老婆是颜狗，极狐x脸动感十足，加上发光车标
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【购车经历】 🕙购车经历 2022年打算有换车的想法，随着新能源的逐渐崛起，心中有想把一辆油车换电车的想法，因为正好换了工作加上通勤距离大大变远，终于把换车的事情提上日程，中间看了很多车也做了很多对比，看过特斯拉m3，长安深蓝，问界m5，小鹏p7，之前一直关注这几部车，极狐是没有在考虑范围内的，说来也巧，一次路上偶遇极狐觉得外观还不错，回家后在网上查阅了一番资料再到试驾，就因为那一次试驾，对小狐狸是彻底的沦陷了，起初一直因为价格问题迟迟再等，后来终于等到合适的机会还是入手了小狐狸，入它的理由很简单，太适合家用了，第一感觉就是这个车这么贵的吗？起步都2
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【购车经历】 车一直是自己美好的期待，摇号11年了，但似乎摇中越来越希望渺茫，今年正式转到新能源指标排队了，所以自己的第一辆车那是一家人的希望，尤为重要。 作为天秤座的我，一直就是选择纠结症，选择一样东西都是全面分析对比，更何况是家里的一个大件，家里的第一辆汽车，所以首先就是全面的网络查询和朋友口碑了解，对比和试驾，最终结合自己的经济能力，选择了性价比和最钟意的极狐阿尔法t653s 。 结合个人喜好和买车限定条件，首先优先考虑suv，价位20万左右，且是纯电动汽车。作为新能源这几年比较好的比亚迪和国外品牌特斯拉，最先关注的就是比
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【购车经历】试驾了多款车以后，整体感觉极狐汽车最舒服，所以最终选择了极狐。 【用车成本】4，5天充一次电，从百分之二十多充至百分之九十左右，最后是选低谷补电，大概40多块钱吧。 【能耗表现】续航大概跑个500公里多点吧，每次剩余100公里左右再充电。 【最不满意】车机:小狐狸的车机很不灵敏，有的时候按两三次才能点进去。 驻车:驻车的时候大灯无法关闭，希望这方面可以改进。 导航:不管怎么样下次更新的时候，希望可以加上高德地图！ 泊车:自动泊车系统检测不到摄像头以下，我的车直接蹭上了马路牙子，然后售后告知说低于摄像头以下检测不到，新新的车前杠和后轮就蹭
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【购车经历】 父母年纪大了，想时常能带着他们去旅旅游，家里的伊兰特已经快十五年了，一个是空间太小了，另外车龄大了总是不太安全，就想着该换辆车了，正好朋友买了辆电车，体验过后真的是油车没法比啊，于是决定入手个有超长续航，空间大的suv车子，既能满足自驾游的需求又可让父母在途中有舒适的享受。在朋友的经验传授和推荐下极狐就成了我最佳的选择，超长的续航 超大舒适的空间，直接拿下！ 【驾驶与乘坐感受】 既然主打与父母出行为主的，那舒适是第一考虑的，选车的时候必须全方面的体验，试驾和全座椅试乘的过程是必须的，要体验到车子中每个座位的乘坐体验，极狐这方面让我很满意，
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作为6年驾照待换，拿驾照后实际驾驶时间靠试驾老新手，第一台车的选择纠结死。个人体会，买车就是在：安全，体验，预算，售后，面子五个纬度做平衡。我选极狐的考虑主要还是:预算范围内，极狐安全性第一梯队，驾驶、乘坐、内饰体验中上，上海的售后点位少，但有离家不远的、能接受，最后品牌方面不强调bba或者其他，别是小厂或者朝不保夕就行，北汽的国企背景意味着不会朝不保夕，麦格纳的生产质量还是值得信赖的，所以，极狐成为了意料之外，又是情理之中的选择。 总体用车感受：对没啥智能化体验需求的家用新手比较友好，驾驶感受安静舒适，单踏板模式很容易习惯，也不会有明显不适，大电池续
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今年新能源指标的新手司机来聊聊极狐阿尔法t。 开了三个月的电车说说感受。第一是省钱，第二噪音小，第三加速快。我虽然拿下驾照十年之久，但是没有还没怎么开过车，新能源车之前更加没接触过。买之前也看了一些新能源车，特斯拉modely也试驾过，软件性能不错，但是内饰太简陋，爱不起来，说它是毛坯房也不过分。蔚来es6，内饰和外观都不错，就是价格超出预算。国产的新能源发展很迅猛，想着未来还能发展的更好，所以一台新能源纯电车，没有打那么多的预算~最后几个备选里又看了看极狐的阿尔法t653s 版，颜值和内饰我也能接受，落地价格20万元多一些，纯电续航官方标注653km，
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换车动力：之前的座驾是09款东风神s30，工作第二年买的，当年落地价8.5万，陪伴我走过14个春秋。总体而已这车算是性价比一流了，问题也不多，算是可靠了。家里小孩也开始长大，油价越来越高，而且广东的夏天真的热，就有了还新车的念头（新能源汽车，后排有空调出风口，空间大这是不要条件），迎着新能源的春风，打算先褥一下羊毛（刚开始说购置税免得今年年底的，后来又延期了）。 选车历程：从4月份开始试驾。1、比亚迪汉试驾过，在所有比亚迪车之中感觉是最好的，可以内饰比较老土，价钱居高不下，排除在外。2、上汽飞凡f7，乞丐版，外观内饰都非常喜欢，唯一吐槽的就是乞丐版自动驾
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最近身边的几个朋友正在买车，辗转各个4s店。其实买车也是件大事情，今天聊聊我的购车经历吧。 从三月份开始萌发了购车的意向，于是周末有空一直在几个4s店徘徊，主要是想增购一辆纯电动汽车，而且是选一辆suv，所以网上还是做了很多功课比较的，当然这个过程也是一波三折。 第一个试驾了宝马ix3，试驾了两次，本来第一目标就是它了，蓝天白云标，但是考虑是油改电的过渡产品，有点纠结，后来又遇到全系召回，所以彻底pass了。 第二个看了奥迪q4，也试驾了两次，配置和宝马差不多，舒适度很好，价格也适中，但是网传都是大众id的换壳版，所以放在备选方案。
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最满意的地方 1、驾驶质感：之前驾驶大众途观，想着电车可能驾驶会有不适应的地方，提车开了一圈发现整车调教完全和我开油车的很多感受是一样的，但是加速没了油车的换挡延迟感，提速得心应手，有豪车行驶质感，刹车和油门反应都很及时。 2、底盘调教：整车的地盘调教可以看出麦格纳的影子，高速和城区行驶都非常稳，凹凸路段，底盘避震稍微有点不足。 3、车辆内饰：极狐的整车内饰用料非常给力，虽然我是标续版本，但是内饰做工用料非常实在。座椅舒适度不错，整个驾驶舱风格是我喜欢的风格。 4、乘坐空间：乘坐空间，无论是前排还是后排空间还是非常富足的，完全感受不到拥挤。 5、续航里程
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极狐空间完全是豪车配置，无论是前排还是后排，空间都给人极大的舒适性和充分的享受。后背箱储物空间足够大，春节回老家，几个大箱子随便放，一点都不会因东西东放不下而焦虑。 加速：8.4秒0-100加速只能说够用，毕竟自重2.1吨的车，但电车先天驱动优势，只要不是追求激烈驾驶城市代步完全够用，加速线性，比很多2.0t油车加速都舒服。 操控：阿尔法t操控比较好，底盘也很扎实，在路上完全没有松松垮垮的感觉，过一些坑洼路面滤震也比较好。缺点：由于超过2米9的轴距，导致转弯半径较大，调头的时候掌握不好角度就需要倒车，这点对于新车司机不太友好。 续
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综合感受： 极狐阿尔法t综合起来性价比很高，比市面同配置的价格要低，各方面的做工很高级，是我想要的。 【最满意】 内置90多度的大电池，续航很扎实，跑长途都没有里程焦虑，这是我最满意的一点。 【最不满意】 语音交互功能目前不太完美，识别率低，可能后续ota升级更新后就好了。 【外观】 纠结了很久，最后选择了冰灰色和黑色双拼，整车的设计和配色都非常有质感，在马路上和其他车相比十分亮眼。 【空间表现】 这是一款中型 suv，前排和后排的空间都很宽敞，驾驶起来很舒服，后排空间很大，也很够用，除了乘坐空间大以外，后备箱的储物空间也很出色，配备有电动后尾广也让开关
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【购车经历】 以前一直是长安新能源的用户，从奔奔到后来的epro（cs15）可以说开了近6年，因为工作的关系用车比较多，一次转几个门店一天就得差不多小二百公里，平常又喜欢出游，对于以前的车来说去个延庆都要补个电才能踏实回来，冬天就更没敢去太远的地方。 而北汽的车一直都在关注，知道北汽的车以续航扎实著称，而极狐可以说是北汽的扛鼎之作，经过一年多的观察在更肯定了极狐的品质是可以信任的。 去年底就咨询过极狐的价格，因为没有到心理价位，就一直等到过了春节，听有消息极狐优惠力度加大了，就到家门口的店咨询了一下。结果优惠力度可以说达到了我的预期，本来下半年才准备置换
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许公子从事自由职业，经常接送两个孩子上学，经常外出，随着用车越来越频繁，油车的用车成本实在是接受不起，在19年就把新能源汽车列入换车计划，通过亲友介绍，选择了当时纯电汽车全国销量第一的北汽eu5替换掉家里的燃油suv，几年时间行驶下来，小北陪我走过了十万多公里山水，车况相当的满意，最重要的是用车成本，充电，保养费用特别低，这也是为什么会再次选择纯电汽车作为首选。 因为家庭生活需要，以及还是对suv车型有着不解的情结，“大”空间是一家四口最迫切的需求，换车的计划再次定上日程，因为家里的北汽新能源开着三年多从没出过任何状况，所以还是比较信任北汽的，那相应的
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欢迎小狐狸 利用端午节假期去提取小狐狸，从开始到下定，时间很短。与小狐狸的缘分在于两次同朋友的交流，一位是从事了新能源开发工作好几年的同学，虽然他现在转换了赛道，但是还是有一些朋友在这个领域，他帮我咨询了几个业内的朋友，在他们的推荐名单里就有阿尔法t这是我第一次了解到这款车。在网上查询了很久，在不同的软件看评价，极狐给我的印象还不错，但是因为指标有一年的有效期，加上新能源车价格变动很大，所以在之前就想着不管怎样满意都等到下半年再买，没想到极狐的出现改变了我的主意。 本着广撒网的原则，我想到了另一个曾经在汽车行业工作过的朋友，我把之前参考的几个车型发给
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