用车背景：日常上下班，周末郊外旅游，来回400公里以内的，再远的会做高铁飞机；家里有小孩，需要空间大一些；个人喜欢掀背车；
对比车型：特斯拉model3和modely的标续，tesla的2款车都去试驾了，30万左右，车价都差不多的情况下，更倾向于极氪，因为它电池最大，续航最长，配置相对更多，相比tesla多了hud等功能，整体乘坐感受更舒适一些，底盘个人感觉极氪的更适合自己，不喜欢那么硬的底盘；目前开了2000多公里，对车辆的底盘质感、转向质感都很满意，总体驾驶感受很优秀；
购车费用：首批车主，26.6万，保险4500元，没有其他费用了
不爽的场景 ：1
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zeekr 001 2021款 606km 超长续航双电机you版
【个人情况】 我是一名扎根基层的消防“蓝朋友”，工作时间基本每日吃住都在单位。用家里的话来说：“你买这辆车干嘛？”我的回答是：“因为我喜欢，我是真的喜欢！” 我的是u版，当初预订极氪001的时候，本意是想用这个车当结婚用的聘礼，可惜现在车到了，人却散了。可能这就是“人生不如意，十之八九”吧。 选择极氪001是我人生中除摩托车以外，第一部真正属于自己的车。因为当时正好在给自己的硕士毕业论文选题，同时也是奔着选自己家庭第一部车去的，所以研究了很久。因为自己的家乡是一家新能源汽车的生产基地，而且自己从大学开始就玩两轮电
查看完整点评>>zeekr 001 2021款 712km 超长续航单电机we版
如果你和我一样，对速度不是特别敏感的话，那么我强烈建议你，优先考虑100度电池，毕竟一百度电池带来的安全感真的很nice！而且这套单电机的动力也是非常棒的，在日常使用中，我觉得是完全足够的。（包括高速状态下超车，给的信心也是非常足的）
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极氪001上市也有一年有余，作为一个新品牌，波波折折的，倒也理解的；毕竟大家都拿着显微镜在看。作为小白鼠，没有中途下船，好歹坚持到了2021年12月18号提车。从提车至今，极氪001作为2次较大规模的ota，也正是这2次ota，让极氪001越来越好了。毕竟车子的硬件都是有口皆碑的，软件、服务以及态度都是在慢慢的变好了。综合感受就是，极氪001值得你拥有。驾驶乐趣有，舒适性也蛮好，空间较大，静音效果佳，车机改善了，智能化更新了；极氪001不至有家用的舒适性，也很有驾驶乐趣。
查看完整点评>>zeekr 001 2021款 526km 长续航双电机we版
用车已经有两个多月，我的是we86双电机，选装了空调套装，灰色外观，黑色内饰，赠送了按摩座椅和座椅通风，还有21寸轮胎，选的是幻影轮毂，没有选四活塞卡钳。 很多人一直纠结we版到底是选单电机还是双电机，其实这个问题很简单，就想一下你有没有长途需求，很多人说过年要回老家什么什么的，我这么跟你说，如果你为了一年一次的长途而放弃双电机，那真的不值得，还有很多人说3.8秒根本用不到，但是双电机不仅仅是3.8秒的问题，双电机代表了很多，比如起步，还有四驱，双电机的起步提速是非常稳的，而且四驱的安全性和对道路的通过性都是你日常实时需要用到的
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喜欢不后悔。是30万这个价位性价比最高的车型之一，50万以下都可以进行横向对比，整体表现优秀。自己开着舒服，家人坐着舒服，同事都说好看，在油价飞涨的现在，电动车正合适。
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用车背景：日常上下班，周末郊外旅游，来回400公里以内的，再远的会做高铁飞机；家里有小孩，需要空间大一些；个人喜欢掀背车； 对比车型：特斯拉model3和modely的标续，tesla的2款车都去试驾了，30万左右，车价都差不多的情况下，更倾向于极氪，因为它电池最大，续航最长，配置相对更多，相比tesla多了hud等功能，整体乘坐感受更舒适一些，底盘个人感觉极氪的更适合自己，不喜欢那么硬的底盘；目前开了2000多公里，对车辆的底盘质感、转向质感都很满意，总体驾驶感受很优秀； 购车费用：首批车主，26.6万，保险4500元，没有其他费用了 不爽的场景 ：1
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机械素质过硬，驾驶感受超级棒，软件方面还有很大提升空间，期待ota
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