个人情况 & 购车经历
作为一个混在帝都的互联网打工人，id4算是我的第二台车，第一辆车是孩子刚出生时，从同事手里租来的高尔夫，随着孩子长大，高尔夫逐渐不能满足全家出行的需了，当时我和家里领导摇号十年一无所获，恰好第一批家庭号牌发放，果断投奔新能源阵营。当时可选的车不多，最纠结的是腾势x，试驾过两次，比亚迪的三电➕奔驰的装修➕4米9的空间是那辆车的优点，缺点同样非常明显，就是腾势这个合资品牌的寿命和售后网络，当时试驾了两次，相比之前开高尔夫，觉得也有点过大了，毕竟平时除了上下班我自己开。最多也就是带一家四口出门。所以最后机缘巧合赶上了id上市，发现各方面
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id.4 crozz 2021款 550km 两驱长续航pro版
🚗购车经历: 家里距离单位有30公里左右，每天上下班路上需耗费很长时间。在去年11月的时候就想着购买一台电动车，毕竟这么远的道路，油车驾驶成本比较高，恰巧家里有一个购买新能源汽车的指标，于是便开始看车。之后我便试驾了比亚迪元plus、小鹏p7、埃安、大众这几个品牌，虽然我觉得大众比较普通，不过家里的长辈还是觉得老品牌更可靠，并且试驾之后，我觉得大众的操控感和动力都很好，于是便在4s店预定了大众id4crozz这款车也算如愿以偿了，前前后后看车一个月又纠结又累，这回终于搞定了。当时购车的时候也受到资源紧缺影响，所以只能够选择次顶配的车型其它车型都没车。
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【购车经历】 因参加工作通勤距离较远（每天来回 70km 左右），便考虑新购置一台车代步。选车时享有留学生回国购车免购置税的政策，所以选择的是免掉购置税后 30 万上下的燃油车，后因一次偶然机会开了 3 天某油改电电车后才发现电车其实比想象中香太多！于是放弃了免税名额开始选择电车。 大学期间人生第一台车是六代野马（3.7 v6），回国后考虑到成家后的需求才着眼开始考虑 suv。因为有幸开了 5 年小马，再加上体验了电车这种迭代廉价的加速能力，所以选车时动力已经不太重要了，还是本着性价比去挑选的。 最后纠结的三款车是沃尔沃 s60 t8 插混，上汽大众
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🕙个人情况 & 购车经历 先说说我为什么要买新能源车。身在北京，懂的都懂，一把辛酸泪，只能退而求其次买新能源车。我买东西喜欢性价比高的，先大约看了看十几万的车型，然后个人比较倾向于suv，视野好通过性高，平时主要是一家三口人用车，乘坐空间也好点。因此决定要买suv而不买轿车。然后看着看着预算就从十几万涨到了20万左右，因为对于新势力不太感冒，所以就想着在传统车商推出的新能源车里做选择。恰好id4 crozz就在这个时候进入了国内，价格也刚好在我们的预算范围内。同时我们还比较了某某迪王朝系列的plus ev车型等，选来选去，还是id4最对我的胃口。第一
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🚗【购车经历】 我居住的是南方四川的一个三四线城市，2020年底家里填了一个小宝宝👼，本来用车还是停留于上下班通勤状态的我开始出现了给宝宝打疫苗、小短途旅游看世界这个环节，考虑到宝宝安全和平时的经济性，加上有孩子的父母都知道后备箱大的重要性，所以我和家里商量了一下就决定换个越野车。 这是我购买的第五辆车，所以对车辆的认知程度还是很高的，对比以后也就看重了特斯拉、大众、长安三个品牌。特斯拉因为工作原因开不进单位给排除了，长安2022年没出什么大点的电动车，大众id系列，看了车头好像孩子胖墩墩的脸，直接导致无脑下定。 😄【提车
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个人情况 & 购车经历 作为一个混在帝都的互联网打工人，id4算是我的第二台车，第一辆车是孩子刚出生时，从同事手里租来的高尔夫，随着孩子长大，高尔夫逐渐不能满足全家出行的需了，当时我和家里领导摇号十年一无所获，恰好第一批家庭号牌发放，果断投奔新能源阵营。当时可选的车不多，最纠结的是腾势x，试驾过两次，比亚迪的三电➕奔驰的装修➕4米9的空间是那辆车的优点，缺点同样非常明显，就是腾势这个合资品牌的寿命和售后网络，当时试驾了两次，相比之前开高尔夫，觉得也有点过大了，毕竟平时除了上下班我自己开。最多也就是带一家四口出门。所以最后机缘巧合赶上了id上市，发现各方面
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【购车经历】 2022年9月份开始准备买一辆电动车，因为住在北京，并且每天上班通勤接近30公里，距离比较远，如果开油车油费有点伤不起了，正好家里下来一个新能源指标，开始试驾了艾安，比亚迪，小鹏，和大众，整体看，大众中规中矩，还有就是家里长辈对这种老品牌比较认可，当时也试驾了48小时，动力和操控感觉都还不错。后来就赶上疫情严重了，想赶紧把车定了，就先预订了id4，那会也是顶配没有货，只能买次顶配。本来想花钱加装一个360全景影像，后来发现也没必要，有雷达足够用了。 【提车价格】 订车的时候车价心还是25万多，正好赶上涨价了，加上优惠送的4000保险优惠给
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【购车经历】 在沪女司机果断选择了电车，免费绿牌实现出行自由，国庆假期就开启了选车模式，在混动和纯电中进行艰难抉择，重点试驾了比亚迪宋plus跟大众id4 crozz，各有各的优点，驾驶体验都非常棒，多方面考量最终选择了这辆幸运儿为我出行时遮风挡雨，缩短时间成本，提升生活幸福度。 【提车价格】 裸车价19w，落地价21w，有油车换电车的置换补贴和国家补贴，无购置税，贷款购入，利息共7.5k，交强险加商业险共6k，保险返现4k，免费开麦斯充电桩，六年六次免费保养，三电终身质保，四个轮胎保障，一个轮胎2k，就送了车垫，一周就通知了提车。 【最不满意】 首先不
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id4是我的第三辆车了，第一辆是日系的suv感觉当时什么都不懂，也没有试驾，就买一个空间大的。等开熟悉了才知道，什么叫作肉。这款日系suv装配了一个cvt的变速箱，0~100公里的加速大概要12秒，当时在路上开着感觉谁都超不过去，小心翼翼的。但是说真的，虽然加速慢，确实是舒适度很高。 后来新能源指标下来了，然后买了第1辆纯电车。纯电车的加速就要好很多，但是也有一个问题，就是行驶的质感不好，比起原来日系的那个suv差了很多。 所以第3款车的时候，我就想要日系suv的大空间，舒适度，也希望能有纯电动车的加速度。当然作为第3款车性能体验，如果有全面的提升，那是
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【购车经历】去年买了一台黑猫，生了小孩后黑猫的空间就不够用了，就开始考虑购买第二辆车，我最开始是盲定的smart的精灵一号，6月6号公布具体售价和交付日期后退订了，smart今年大概率提不到车，黑猫带孩子出去玩实在不方便，就退订了smart，转头看向id4，因为两台车的长相是差不多的售价也高度的重叠，id4提车更快车内空间更大续航更长，所以考虑到家庭使用的便利性就决定买id4。 【提车价格】问了4.5家4s店找任何长续航版的现车，最后找到了一台21款两驱长续航liet pro版，无任何加装，只选装了珠光白，原车配置也够用了，各种补贴和权益加一起裸车不到2
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【购车经历】 今年排号终于排到了，我在北京这是我的第一台车，因为是绿牌所以只能看新能源，从看车到提车其实也比较快，看了大众id4c、小鹏g3i、小鹏 p5 、特斯拉modely 等等，因为是家里的唯一用车，考虑到实用性还是选择了suv车型，所以p5就排除了，而剩下的车型里id4c是空间最大的而且也是驾驶起来最舒适的，比较适合家用。 【提车价格】 我买的是长续航lite pro版，结合补贴和优惠，裸车价格差不多20万多，加上保险落地21万出头。 【能耗表现】 提车到现在开了3个月了，行驶了快8000公里，电耗平时开车大概14度/百公里，官方续航600
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【用车场景】id4 crozz是我的第二辆车，这是我第一次真正接触大众这个品牌，不得不说，这台车颠覆了我和身边的人对大众的看法，在我过去的认知里，大众一向是可靠、传统、中庸的代表，而这台号称“德系智能先锋纯电suv”的id4，沉稳中透着活泼，内敛中带着时尚，竟然还有丰富的科技配置，像是脱胎换骨一般截然不同。 【提车价格】选的是没有360的pro，加装天窗和外观套件，23.74万 0.3共24.04万，优惠1.8万后22.1万。旧车17年高尔夫百万纪念款自动豪华版，开票价7折置换，抵车款10万，等于多了1.5万的置换。车电分离，7年8万分期，车贷1.8两
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目前开了接近2000公里，各方面都非常满意，特别是驾乘感受非常出色。
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今年工作换了一个新工作，工资收入提高了，可是工作地点距离却远了许多，细算了一下，一个月油费比之前每个月要多6.7百元，一年算下来还是接近小一万，我就寻思着买个电动车，这样既可以不用加油，还可以在单位附近的停车场免费停车，新能源车在重庆，政策还挺好，也不用限号了。这样一算，一年可以节约不少钱呢。把钱节约下来给老婆孩子买点东西，它不香吗？工薪阶层，小日子必须精打细算！为什么会选择id.4？1一直比较信赖大众品牌，一辆开了7.8年的速腾代步车，车子质量不错，车子也比较保值2.看上了大众新出品的id.4，试驾了一圈，还很不错，整体给我一种全新的体验。总结了一个字
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对于这款车的话，说实话，外观和内饰这两个地方还是我比较满意的地方，我个人比较注重车子的外观和内涵，也就是外观和内饰这辆车，外观和内饰都有自己的特点，外观上回头率很高，内饰上给自己一种很舒适的感觉，架车的时候身心愉悦
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【最满意】 别说开了，光停那看着就觉得霸气。动力足、空间够、开起来爽。 【最不满意】 虽然一家大大小小一起出门没压力，但对于我老婆来说太大了点，对她来说是缺点。 【空间】空间不给5星，前后排空间都有富裕，后备箱也绝对够用，视野上很开阔。 【动力】 两驱绝对够用，动力上很稳定，输出很不错。 【操控】 我觉得挺不错，还是我老婆，可能对于她来说大了点，操控就没那么好了。 【续航】 还可以吧，我们家高速跑的少，周未的时候会跑跑乡下，续航还是可以的。 【舒适性】 空间大，座椅用料扎实，就是新车异味比较大一点。 【外观】 外观很有肌肉感，霸气侧漏，回
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【为什么选择这款车】以前有辆速腾代步车，开了有些年头，车子质量不错，车子也比较保值。今年想着置换一辆新能源车，一直对大众品牌的信赖，看上了大众新出品的id.4，试驾了一圈，还很不错，整体给我一种全新的体验。总结了一个字，爽！ 【最满意】最满意当属它的外观，颠覆了大众在我心中的影响，是种全新的形象，大灯是贯穿式led大灯，车身流线型强，整体看上去圆润，现代感强。 【最不满意】方向比较重，刚开始有点不习惯，现在好一些了。后轮是鼓刹，感觉有点掉档次。 【空间】空间很不错，前排座椅都很宽敞，后排座椅没有之前速腾隆起的地台，很平整，就算坐在中间也不会不舒服。后备箱
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这台车最让我满意的地方肯定还是它比较强的续航能力了， 实际的续航能力是真的很不错，而它也可以完全满足，同时这台车子的用车成本肯定也是非常低的，车内的空间也比较大，配置给的比较高，整个的舒适性和安全性也能得到一个很好保证。 [空间] 这台id4就是我们一家四口的代步车，它的车内空间完全是够用了，前后排坐上去都挺宽敞的，我媳妇1.66米的身高坐在后排还都能翘起二郎腿，车内也计了丰富的储物空间，这个用起来也很方便。 [动力] 在我印象中纯电动车的前段动力优势比较明显些，但后段想要加速超车时开起来应该会很肉吧?事实还真不是，总之我这台车后半段的动力储备还是很充沛
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其实一直都很想选一下新能源的车子能够上例牌，对于在现行生活中的我来说是非常有必要的，毕竟上下班偶尔出行还要考虑限号的问题，真的很麻烦，而且小区楼下就有充电桩，地下停车上也有安装充电的条件，既然能解决充电的问题，为何不考虑买一辆新能源的车子呢，看了很多车款，最后还是选择这款大众的 id.4 crozz，毕竟它的三大件也是非常可靠的，而且大众的口碑和质量一直反应都非常的不错，是炸了一圈，感觉整体做的还是挺优秀的，能给我带来很不错的感受，所以就买下来了。
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新年始于，尽管寒冬料峭，但新能源市场却因为国产特斯拉等几款新车的扎堆上市，变得火爆异常。也许这个开端预示着2021年新能源汽车市场注定是不平凡的一年。那么今天我们就来一同看看一汽大众旗下的id4.crozz能够带给我们什么样的惊喜。
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大众品牌还是比较靠谱的，这么些年的口碑一直不错。选电动车还是选择大众吧！
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